O`K

Как бывший обладатель двух комплектов механо-гидравилических тормозов, хочу отметить, что они прекрасно сочетают в себе недостатки и механики и гидравлики... Hope v-twin и trp HY. Работают не блестяще, тормозят так себе и настраиваются с трудом. В итоге один байк был переведён на гидравлику Ultegra, второй - на механику авид бб5 и тут мне настало щастье!

Как это, третий вел не нужен? 👀

Спасибо!

При всём уважении - это не ответ. Если знаешь как - поделись знанием, не знаешь, но думаешь, что сможешь сообразить - ну ок, но всё равно пока не знаешь... Я, кстати, как владелец трёх комплектов ди2 (и ещё три было в прошлом), не очень бы взялся за troubleshooting, проще часть заменить. Там всё весьма далеко от user friendly...

А давай чуть поподробнее про компоненты и результаты? Я почти виртуально собрал свой грэвел на всём китайском, включая электронный LTwoo, но тут недорого провернулся grizzl и я кетайский проект остался проектом... Так что оччень интересуюсь...

Велосипеды, согласен, после ковида подорожали нереально 😔 Что, конечно, не повод на них не кататься, а резон больше зарабатывать! 😆

Из новых марок, как раз, мне фокус как раз не нра, а вот фактор (особенно ostro серия) - оччень даже симпатичны. Не орбея, конечно, но ничего так 🤣

Угумс. На на Felt IA10 мне пришлось заклеить все отверстия скотчем и протаскивать сначала нитку, потом леску, а потом уже провода потоком воздуха из пылесоса. Аттракцион ещё тот!

Дык и что с того то? 🤣 И? Любимая марка не перестаёт быть любимой от того, что кто-то где-то что-то не проехал... От того, что Йонас дваждый выиграл тур на Cervelo, я всё равно это не куплю, ибо не нра. Хорошую мериду, потенциально, можно рассматривать, но расцветка страшно попсовая, если хочется попугайский велик - тогда уж лучше Canyon. А скромная чОрная орбея - любовь на долгое время! 🤣 Потом, опять же, всерьёз рассуждать о преимуществе каких-либо велосипедов, исходя из про-тура - это надо быть полным идиотом.

Как это нет? 👀 Вполне себе Тур этого года...

Как давным давно говорил один вело-авторитет в сравнении Мериды и Автора: "...в сортах дерьма - не разбираюсь..." Я не столь категоричен в плане этих вилок, однако в чём то с суждением согласен 🤣

Это макеты вилок 🤣

Провода - внутри рамы, аттракцион по их протаскиванию ещё тот! Батарейка обычно в подседельном штыре стоит. В районе каретки спрятан b-junction box, который все провода соединяет.

9.5кг - это ж офигенно тяжело! У меня фэтбайк всего на полтора килограмма тяжелее, все остальные байки весьма легче!

шимановские - да но кетайцы, типа санрейса и т.п. точно делали на 8, возможно и на 9 тоже. Втулка, как видно, не под трещётку, а под кассету, так что очевидно, что кассеты 8, 9 и 10 встанут туда без проблем, возможно придётся спейсер-другой для 8ск положить...

На сочетаниях Срам и Шимано такие штуки бывают. У меня так шумели две звезды на 11ск кацете срам при шимановской ХТЯ цепи. Бесило страшно, с учётом того, что это были 7 и 9 звёзды на разделочнике, то есть одни из самых ходовых. Вылечилось заменой кассеты, старую кассету подружил с цепью срам на дочкином велике без всяких посторонних шумов. Вот и думаю, отчего бы это так получалось?

Ну конечно, если в каретке не смазать подшипники, то с рамой явно что-то будет нехорошо... Где в этом логика?

Скажи пожалуйста, что именно заставляет впихивать всю тему в её ОПИСАНИЕ??? И потом не проверять, как оно рвёт экран форума?

Как и любой северо-американец, Гармин меняет ветер в километрах в час (ну или в милях). Но никак не в метрах в секунду.

А зачем длиннее?

Неа. Максимум что бывает - это небольшая потеря давления от категорического "залома" покрыхи. Это если постараться долбануть о поребрик или корень. Но подкачать до нужного давления всё равно гораздо быстрее, чем камеру менять! Про байкпакинг и туризм - не скажу, тут может быть другие особенности есть, да и время не так важно!

Уже три сезона. Пару раз спасала от бортировки шины на обочине дороги, один раз на полном айроне, поймал проволочку, вытащил, потерял давление с 70 до 40 примерно, подкачался до 60 через 15...20 километров (в фид-зоне) и доехал до финиша! Герметик - NoTubes, чищу зимой, одновременно с протяжкой колёс (внутренние ниппеля). Я обычно новую резину на сезон ставлю, так что особо чистить не приходится даже. Старый гермет, кстати, горячей водой прекрасно смывается.

Дык бескамерка же, откуда змеиный укус?

Я вот смотрю на world tour и на некоторых своих коллег по команде, и понимаю, что следующие покрышки будут у меня 30мм, ибо они ничуть не медленнее, но гораздо комфортнее. А рабочее давление для 30мм - от 55 до 70 псей. Вот сегодня я клубную гонку ехал на давлении в 70 пси и прекрасно проехал со средней 42+, при том, что мы все 50кэмэ ехали исключительно вчетвером (догоняли большую группу, которой дали фору). И были и горки и ветер и тупые попытки отрыва из маленькой группы 😆

Ну новую смазку положить во втулки - это час работы и очень большой плюс к накату!