O`K

Самые быстрые гоночные покрышки, которые у меня пока были - это 30мм. Не 19, не 21, а именно 30. Меньшее пятно контакта, меньше rebound от микро-неровностей. Ну и комфорт езды на 65пси тоже сложно недооценивать...

угумс. То-то самолётные крылья делают острые и клиновидные, а не пухлые и круглые для ламинарного оптекания воздухом. Равно как и нос современной подводной лодки... (впрочем, это всё-таки не АЭРО динамика)

Sunrace делает вполне приличные кассеты.

Друзья! В наше непростое, да-да, реально непростое для письменного русского языка время, тем не менее, пришло время установить некоторые одобряемые обществом правила данного раздела форума. Очевидно, что все мы здесь - люди неординарные, умные и развитые. Это - приятно. В последнее время мне реально режет глаз значительное количество ошибок, даже в заголовках тем. Причём не описок, нет (можно поправить без проблем), а именно ошибок. На безударные гласные, на "жи-ши" и т.д. Я, кстати, тоже не без греха, ибо злоупотребляю знаками препинания, левыми запятыми и многоточиями... Но, полагаю это не таким уж страшным грехом. Не чурается мну и падонкафскава языка, если это к месту и без злоупотреблений. Итак: 1.Пишем (особенно заголовки) грамотно, слова, в которых не уверены - проверяем по словарю. 2.В сообщениях обходимся без КАПСА, плюс стараемся (в меру собственных сил) соблюдать орфографию. 3.Различные исключения (см.выше про падонкафф) - допустимы, но к месту. Также, как и капс, который К МЕСТУ и в разумных пределах. Что дальше? По мере сил я стараюсь никакие сообщения просто так не удалять. Также, как и другие модераторы этого раздела. Но, иногда, приходится, особенно когда спешу или злой. Так что - старайтесь писать грамотно, ибо это - залог безопасности ваших сообщений. Удачи на дорогах!

Есть ограничители хода втулки, вставляющиеся в дропауты, но явно не за один вечер

Угумс. Для моих ффтуллок с внешнего диаметра пришлось снять в районе 0.2мм и расстаться с резиновым кольцом, но, в целом, всё выглядит именно так. Работает тоже весьма неплохо, хоть и сидят втугую, но я их на лёгкий клей посадил на всякий случай, чтобы при снятии колеса гарантированно не потерять...

В зависимости от качества изготовления. У меня - полусамодельные, выточенные из хорошего металла - работают прекрасно, без люфтов и нареканий.

А, по ходу, их и нет, кроме вышеупомянутых...

А скока 50 штук в USD сейчас? 600бэ - вполне прилично. Я бы смотрел wahoo в первую очередь, щазз у них оччень агрессивная скидочная политика. Вопрос в наличии в РФ конечно... Плюс, в цивилизованном мире можно годовую подписку на звифт получить вместе с тренажёром, а это, считай, 200 баксов. Плюс к Wahoo можно zwift cog присобачить вместе со zwift shift и наслаждаться виртуальным переключением и экономить ресурс своей цепи и кассеты. И 12ск барабан не нужен... А смысла ни в чём другом нет.

И вряд ли кто подскажет, потому как неизвестно, есть ли для этого станка орех на 12ск. Например для Tacx Neo 2 - есть, для Wahoo - есть, для Elite Direto - тоже, а вот с magene - неизвестно. Ещё проблема может быть с расположением тормозной машинки - у меня 12ск байк с тормозом внутри перьев на tacx neo не влез, пришлось тормоза задние снимать...

дык никто и не агитировал за механические тормоза, гидравлика явно лучше. Речь исключительно о том, что (на мой взгляд) подвод двух колодок для дисковой иеханики - избыточная функция...

А зачем выше то? Хорошо настроенные ББ5 - легко блокируют и переднее и заднее колёса, при этом модуляция тоже присутствует... Ты слепой или не умеешь читать? Всё сказанное выше базируется на ЛИЧНОМ опытеч какие, нахрен, отзывы? 😆

Эффективность, к примеру, BB5 или BB7 с одной подвижной колодкой - весьма более чем удовлетворительная. На велосипеде не те массы и не те скорости...

Джентльменам предлагается остыть и вернуться в русло конструктивного обсуждения темы.

Нее, я не про это, а про "зачем две подвижные колодки?"

А зачем?

Как бывший обладатель двух комплектов механо-гидравилических тормозов, хочу отметить, что они прекрасно сочетают в себе недостатки и механики и гидравлики... Hope v-twin и trp HY. Работают не блестяще, тормозят так себе и настраиваются с трудом. В итоге один байк был переведён на гидравлику Ultegra, второй - на механику авид бб5 и тут мне настало щастье!

Как это, третий вел не нужен? 👀

Спасибо!

При всём уважении - это не ответ. Если знаешь как - поделись знанием, не знаешь, но думаешь, что сможешь сообразить - ну ок, но всё равно пока не знаешь... Я, кстати, как владелец трёх комплектов ди2 (и ещё три было в прошлом), не очень бы взялся за troubleshooting, проще часть заменить. Там всё весьма далеко от user friendly...

А давай чуть поподробнее про компоненты и результаты? Я почти виртуально собрал свой грэвел на всём китайском, включая электронный LTwoo, но тут недорого провернулся grizzl и я кетайский проект остался проектом... Так что оччень интересуюсь...

Велосипеды, согласен, после ковида подорожали нереально 😔 Что, конечно, не повод на них не кататься, а резон больше зарабатывать! 😆

Из новых марок, как раз, мне фокус как раз не нра, а вот фактор (особенно ostro серия) - оччень даже симпатичны. Не орбея, конечно, но ничего так 🤣

Угумс. На на Felt IA10 мне пришлось заклеить все отверстия скотчем и протаскивать сначала нитку, потом леску, а потом уже провода потоком воздуха из пылесоса. Аттракцион ещё тот!

Дык и что с того то? 🤣 И? Любимая марка не перестаёт быть любимой от того, что кто-то где-то что-то не проехал... От того, что Йонас дваждый выиграл тур на Cervelo, я всё равно это не куплю, ибо не нра. Хорошую мериду, потенциально, можно рассматривать, но расцветка страшно попсовая, если хочется попугайский велик - тогда уж лучше Canyon. А скромная чОрная орбея - любовь на долгое время! 🤣 Потом, опять же, всерьёз рассуждать о преимуществе каких-либо велосипедов, исходя из про-тура - это надо быть полным идиотом.